El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) publicó la licitación para la construcción del acceso al Puente Carretero Internacional sobre el río Paraguay, que unirá las ciudades de Carmelo Peralta (Paraguay) y Porto Murtinho (Brasil). El objetivo de este proyecto es facilitar la conexión vial entre ambos países y consolidar el Corredor Vial Bioceánico, según informó ayer la institución.
Las ofertas para este emprendimiento deberán ser presentadas el lunes 17 de marzo de 2025, a las 09:00, en la mesa de entrada única del edificio central del MOPC, ubicado en Oliva esquina Alberdi. La apertura de las ofertas se realizará el mismo día a las 09:30 en el salón de actos del edificio Central, en el tercer piso.
El contrato tendrá vigencia de 12 meses, desde su firma hasta el cumplimiento total de las obligaciones por parte de la empresa adjudicada, es decir, hasta la recepción definitiva de las obras por parte del MOPC.
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Obras previstas e inversión
El alcance de la iniciativa, publicada en el portal de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP) con el ID N° 460.755, cuenta con una inversión estimada de G. 85.985 millones.
Los trabajos contemplan no solo la construcción del acceso al puente de la Bioceánica, sino también obras complementarias en la zona urbana de Carmelo Peralta, que incluyen mejoras en la avenida principal, la avenida Costanera y puertos de embarque. Este esfuerzo es el fruto de un convenio suscrito entre Itaipú Binacional, la Municipalidad de Carmelo Peralta y el MOPC, con el fin de mejorar la infraestructura vial y fortalecer la integración regional.
En cuanto a los ítems a ejecutar, incluirán la pavimentación asfáltica de 3,8 km del acceso vial, desde el puente de la Bioceánica hasta la ruta PY15, movimiento de suelos, la construcción de alcantarillas celulares de hormigón armado y mejoras en señalización e iluminación, entre otros aspectos, todos respaldados por estudios técnicos.
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Avance del puente en construcción
Respecto al avance de la construcción del puente internacional, que conectará las ciudades de Carmelo Peralta (Paraguay) y Porto Murtinho (Brasil), tiene un avance acumulado del 67,05% a enero de 2025, según informó el MOPC.
De acuerdo con los datos, actualmente, las labores se centran en la elevación de los pilonos principales P13 (paraguayo) y P14 (brasileño), así como en la ejecución de dovelas mediante el método de voladizos sucesivos. Además, ya se realizó la prueba de carga de los futuros carros de avance que darán forma al tablero de esta nueva conexión internacional.
El Consorcio Binacional PY – BRA, compuesto por las empresas Tecnoedil Constructora SA y Cidade LTDA y Paulitec Construções (representado por Rolando Ríos Tómboly), está ejecutando la construcción, con una inversión de G. 616.836 millones. Se estima que la obra culmine en el primer semestre de 2026. En lo que respecta a la rampa de acceso vial y viaducto del lado paraguayo, se culminaron los ítems de terraplén por refulado y pedraplén.
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Además, se completaron la infraestructura (fundaciones, pilotes y cabezales), la meso-estructura (pilas, dinteles, incluyendo el estribo E1) y la superestructura (vigas principales, vigas riostras y losa de tablero). Para el primer semestre de 2025 se llevarán a cabo trabajos de protección de talud contra oleaje en la rampa de acceso paraguaya y se implementará el paquete estructural vial.
Durante el segundo semestre de 2025, se concentrarán los esfuerzos en terminar las torres de atirantamiento y continuar con la superestructura del tramo atirantado. Se prevé que en el primer semestre de 2026 se finalice la superestructura, se una el tablero en el vano central y se conecten los viaductos de acceso en ambos países. También se instalarán pavimentos, señalización, sistemas de seguridad, iluminación y monitorización, culminando con pruebas de carga estática y dinámica.
Este proyecto, financiado por Itaipú Binacional (margen derecha), es clave para la conectividad regional, constituyéndose en el eslabón principal del Corredor Vial Bioceánico, que unirá los océanos Atlántico y Pacífico a través del Chaco paraguayo, facilitando la integración comercial y el desarrollo económico de los países de la zona.
