Desde la Coordinación Ejecutora de Proyectos del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), que monitorea las obras complementarias al Puente de la Integración en el lado paraguayo, informaron que la mega estructura sería habilitada para el paso de vehículos livianos ya en el mes de marzo, en tanto, aún no podrían cruzar al Brasil los camiones de carga debido a que estos dependen de la habilitación de las obras complementarias a la pasarela para poder circular.
Si bien, en principio, se había reportado que el Puente de la Integración, construido entre Foz de Yguazú y la localidad franqueña, recién funcionaría a partir de noviembre, los responsables de los trabajos hablan de una fecha más cercana para su utilización. Refieren que, podría comenzar a funcionar ya en marzo, pero exclusivamente para rodados de pequeño porte.
Aclaran que, esta situación no tiene nada que ver con la capacidad de la estructura, que está 100% concluida y ya había pasado todas las pruebas, sino que los camiones mayores debido al excesivo peso no estarán en condiciones de circular por los accesos, ya que, actualmente, aún están en construcción, y mayormente, son arterias de tierra roja que complicarían el tránsito. Esta parte conforma el Lote Rural del proyecto que recién sería culminada y habilitada en noviembre.
Las obras complementarias llevan la identificación de Corredor Metropolitano del Este (CMDE) que cuentan con una inversión total de US$ 212 millones, precisamente de parte del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF), y abarca seis contratos vigentes, incluye una serie de obras viales y civiles que buscan dar funcionalidad al Puente de la Integración.
El área rural del corredor comprende casi 31 Km. de carretera nueva, dividida en dos lotes. A esto se suma la conexión a la red interurbana existente que suma unos 6 Km. y la construcción de un nuevo puente sobre el río Monday.
En cuanto a las obras civiles, se contempla la construcción de una Zona Primaria y una nueva Terminal de Cargas para Puertos que actualmente ya registra 95% de avance y se encuentra en etapa de terminaciones. Todos estos componentes son cruciales para optimizar el sistema logístico del país, reducir los tiempos de espera en el cruce del puente de la Amistad y aumentar el flujo comercial tanto a nivel local como internacional.